EN
- Tiempo de Tránsito: 6–8 días hábiles puerta a puerta, desde China hasta la mayoría de las áreas metropolitanas canadienses: Toronto, Vancouver, Montreal, Calgary y Edmonton. Las regiones remotas (Yukon, Territorios del Noroeste y Nunavut) añaden 2–3 días; se lo informaremos por adelantado, no después de la recogida.
- Envío: Carga recogida del proveedor y despachada en un plazo de 3 días hábiles tras la confirmación de la reserva.
- Modo: Transporte aéreo principal + entrega exprés de última milla, mediante UPS, FedEx Canada o DHL Canada, según el tipo de mercancía y la dirección de entrega.
- Mercancías: mercancías generales no peligrosas, además de mercancías Peligrosas — baterías de litio, envíos químicos pequeños y cargas sin clasificación ONU: gestionadas con la documentación adecuada para mercancías peligrosas (DG) y las aprobaciones correspondientes de las compañías transportistas.
- La correcta clasificación arancelaria (HS) en ambos extremos. Un SKU mal clasificado que pase inadvertido en Los Ángeles podría retenerse en el aeropuerto Toronto Pearson mientras un agente aduanero lo resuelve.
- Tratamiento fiscal. Si ya está inscrito para obtener un número de GST/HST o desea que lo gestionemos bajo DDP.
- Entrada de bajo valor frente a entrada formal. El umbral difiere del de Estados Unidos, y equivocarse implica que su envío permanecerá en una bodega aduanera mientras se resuelven los trámites.
- Amazon.ca Requisitos de FBA. Al igual que Amazon.com, tienen sus propias normas sobre etiquetado y citas programadas, pero con un matiz canadiense que los vendedores con sede en Estados Unidos no siempre prevén.
- Consulta DG antes de la reserva — si no está seguro de si su producto se clasifica como peligroso, se lo indicaremos, en lugar de descubrirlo en la terminal de carga aérea.
- Embalaje y etiquetado personalizados , incluyendo la preparación para Amazon.ca FBA (etiquetas de SKU, cajas y palets según especificaciones).
- apoyo al cliente las 24 horas del día para la superposición horaria cuando algo se mueve durante la noche en su lado del Pacífico.
- Carga y descarga coordinación en ambos extremos del vuelo.
- Seguimiento en tiempo real vinculados al conocimiento aéreo y al despacho del mensajero canadiense.
- Amazon.ca y Walmart.ca vendedores realizando reposiciones FBA desde proveedores chinos.
- exportadores B2B enviando muestras o lotes de producción a distribuidores canadienses.
- Marcas de comercio electrónico transfronterizo enviando paquetes directos al consumidor final a clientes canadienses.
- vendedores con productos DG — bancos de energía de iones de litio, productos cosméticos o químicos pequeños — que muchos agentes de carga rechazan de plano.
Muchos vendedores tratan a Canadá como si fuera simplemente Estados Unidos, pero un poco más lejos: mismo producto, misma preparación para FBA, solo se cambia la dirección en la etiqueta. Luego, el envío se detiene una semana en la CBSA, se pierde una cita con Amazon.ca y, de repente, un «cambio de dirección que tarda 10 minutos» se convierte en una ruptura de stock de cinco cifras. La aduana canadiense no funciona como la estadounidense, y los agentes de carga que actúan como si así fuera son precisamente los que aparecen en los foros de vendedores con hilos de quejas.
Por eso nuestros Envío exprés aéreo a Canadá Este producto está diseñado como una ruta independiente, no simplemente como una versión extendida de la ruta estadounidense. Somos Orient Globe (GES Global Logistics), un agente de carga internacional con sede en China y oficina central en Dongguan, y llevamos transportando mercancías desde el sur de China desde 1999, incluido el rol de proveedor de servicios exclusivo de UPS en el sur de China, lo cual es muy relevante en esta ruta, ya que UPS es el principal operador de última milla dentro de Canadá.
Cómo se ven los números
Publicamos estos datos en cada cotización para Canadá porque los compradores deben poder planificar sus operaciones en torno a ellos:
Por qué Canadá necesita su propia ruta
La CBSA (Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá) procesa los trámites de forma distinta a la CBP estadounidense. Le interesan especialmente:
Operamos DDP hacia Canadá para vendedores que desean un costo final único y cero sorpresas en la frontera, y DDu para vendedores que ya están inscritos en el sistema GST y cuentan con su propio agente aduanal canadiense. Le indicaremos cuál opción le permite ahorrar realmente antes de reservar, no después de que su carga pase la aduana.
Los servicios de apoyo, integrados
Como el envío a Canadá ya implica suficientes variables por sí mismo, no cobramos por los elementos básicos:
Dirigido a
Transportamos carga por esta ruta para:
Si su proveedor no puede exportar bajo sus propios documentos, podemos gestionar la declaración de exportación y la licencia correspondiente. Si necesita adquisición de productos en China, también contamos con un equipo especializado para ello.
Cómo reservar
Envíenos: el producto y su código arancelario (más el número ONU si se trata de mercancía peligrosa), el peso y el volumen en metros cúbicos (CBM), la ciudad de origen y el destino canadiense (un identificador de almacén FBA, una dirección comercial o una residencial). Le enviaremos una cotización real, un compromiso de tránsito de 6 a 8 días y una recomendación DDP/DDU según su situación fiscal.
Si ha tenido problemas con un agente de carga que trata a Canadá como «solo otro estado estadounidense», envíenos su última notificación de retraso de la ASAC. Le mostraremos cómo debería funcionar una ruta de China a Canadá gestionada por personas que conocen realmente la documentación aduanera canadiense.
