EN
- Servicio exprés COSCO AEU1 fuera de China Oriental — nuestra ruta marítima preferida con despacho aduanero propio, con tránsitos de Yantian a Felixstowe de aproximadamente 24 días.
- Servicio expreso CEM de Evergreen — Yantian a Róterdam en unos 29 días, cubriendo Benelux y el resto de la UE.
- Salidas exprés de EMC para reposiciones FBA más sensibles al precio, donde la diferencia de dos días en el tránsito no compensa la brecha tarifaria.
- Lado del Reino Unido: almacenes en el extranjero en ambos Puerto de Southampton y Puerto de Felixstowe , además de una almacén aduanero integrado de 40 000 pies cuadrados que nos permite gestionar la supervisión con un solo comprobante y la liquidación aduanera dentro del almacén. Contamos con nuestra propia cuenta de reserva de transporte, lo que significa que sus entregas exprés a los centros FBA no se retrasan en la cola de otra persona.
- Lado de la UE: almacenes en el extranjero en Lieja (Bélgica) y Duisburgo (Alemania) , siendo la instalación alemana de aproximadamente 70 000 pies cuadrados . Ese almacén alemán tiene la calificación de entrega directa Amazon Freight Preferred, y utilizamos múltiples cuentas de transportistas para enrutar DPD las entregas a los centros FBA más populares, normalmente a tarifas mejores que las que obtendrías al reservar directamente.
- ¿Para quiénes transportamos carga? Vendedores de comercio electrónico (FBA y más allá), exportadores tradicionales B2B y marcas que lanzan productos al mercado minorista en el Reino Unido y la UE.
- ¿Qué incluye? Marítimo Fcl y lcl , transporte aéreo cuando lo necesita, envíos urgentes mediante UPS / DHL / FedEx para paquetes pequeños, despacho aduanero, etiquetado, almacenamiento, seguro de carga , y la obtención de productos si necesita ayuda para encontrar un proveedor en el delta del río Perl.
- Mi proveedor no puede exportar por sí mismo. Sin problema: podemos gestionar la declaración de exportación y el permiso de exportación, así que usted no necesita una empresa comercial propia detrás.
- ¿Cómo obtengo un presupuesto? Envíenos el producto, el código arancelario (HS), el peso, el volumen, la ciudad de origen y el destino (un identificador de almacén FBA es útil), y nuestro equipo le enviará una cotización real, no una tarifa provisional que cambie cuando zarpe el barco.
Si ha intentado enviar mercancías a Europa en los últimos años, ya conoce la broma: lo difícil no es cruzar el océano, sino todo lo que sucede a cada lado de él. Los controles aduaneros posteriores al Brexit para cargamento con destino al Reino Unido, regímenes distintos de IVA y EORI en toda la UE, citas programadas para entregas a Amazon FBA que se retrasan semanas enteras y, en cuanto añade una dirección de cliente particular al proceso, la «cotización sencilla para transporte marítimo» que obtuvo de un agente de carga de repente acumula cinco recargos.
Ese es el problema alrededor del cual está diseñado nuestro Transporte marítimo de la UE producto. Somos Orient Globe (GES Global Logistics), un agente de carga con sede en China, con oficina central en Dongguan y experiencia en el despacho de mercancías desde el sur de China desde 1999; sin embargo, la operación en Europa no es una idea secundaria. Es una vía especializada, con almacenes propios, licencias aduaneras propias y un equipo acostumbrado a cómo funcionan realmente las normativas del Reino Unido y la UE, no a cómo aparecen en un diagrama de flujo. Logística internacional donde entregamos efectivamente
Donde entregamos efectivamente
Operamos China a Europa flete marítimo a cinco mercados clave: el Reino Unido, Alemania, Francia, España e Italia, mediante combinaciones de transporte marítimo + camión («marítimo-camión») y transporte marítimo + entrega de paquetes en el último tramo. Esto significa que podemos entregar a centros FBA de Amazon, a direcciones comerciales B2B y, además, directamente a direcciones residenciales privadas, no solo a depósitos portuarios donde su cliente deba organizar personalmente la recogida.
Dos rutas concentran la mayor parte de nuestro volumen: nuestra línea especializada para FBA del Reino Unido nuestros FBA de Alemania . Si vende en Amazon.co.uk o en Amazon.de, ya conoce las diferencias entre ambos ecosistemas: distintos sistemas de cita previa, peculiaridades distintas en el etiquetado y reglas diferentes sobre qué productos sí y no pueden recibirse en un almacén FBA. Tras haber gestionado numerosos envíos en ambas, no necesitamos que nos lo explique dos veces.
Buques en los que realmente reservamos espacio
No fingimos disponer de capacidad en todas las navieras del mundo. En la práctica, los viajes que resultan rentables en esta ruta son:
Si ya ha sufrido una salida «directa» que en realidad hizo escala en Singapur y Algeciras, valorará que le cotizamos el tiempo real de tránsito (T/T), no la versión comercial.
Almacenes locales — no una dirección de reenvío
Aquí es donde nos diferenciamos de los transitarios que «colaboran» con un almacén europeo externo al azar. Nosotros poseemos el espacio físico:
Operativamente, esto significa que, cuando se desempaca tu contenedor, podemos dividirlo, volver a etiquetarlo, retener stock para un reabastecimiento y entregarlo a FBA o directamente a un cliente B2B, sin que tu carga pase por las manos de tres personas ajenas.
Aduanas en ambos extremos, gestionadas
Contamos con una licencia local de despacho aduanero en el lado europeo, por lo que podemos operar en paralelo: el equipo del lado chino reserva y declara la exportación, y el equipo del lado europeo gestiona el despacho de importación, el cálculo de derechos y la reserva del último tramo, todo simultáneamente. No hay que esperar a que un agente aduanero se ponga a trabajar en su huso horario.
Ofrecemos los términos que esperarías — DDP , DDU, FOB y puerta a puerta a Amazon Reino Unido, Alemania, Francia, España e Italia — y le informaremos de antemano si el término DDP resulta realmente adecuado para su producto. Si está inscrito en el régimen del IVA en el Reino Unido o la UE y desea gestionar los derechos de aduana usted mismo, calcularemos ese costo por separado; si es una marca que prefiere un costo final único sin sorpresas, lo incluiremos en una cotización con derechos pagados sin cláusulas del tipo «pagos adicionales al llegar el camión».
Nuestro equipo operativo en China, encargado de la mesa de Europa, lleva tiempo realizando esta labor, por lo que nuestra tasa de inspección en esta ruta se mantiene constantemente por debajo del 2 %. Ese porcentaje puede parecer aburrido hasta que ha tenido un contenedor retenido para inspección en Felixstowe y ha visto cómo una cita FBA se retrasa diez días.
Las preguntas frecuentes aburridas, respondidas con claridad
Si actualmente envía a Reino Unido o a la UE mediante un agente de carga que lo trata como un "corredor genérico de Europa", envíenos su última factura. Le mostraremos dónde se esconden los recargos y si nuestra infraestructura de almacenes en Reino Unido y Alemania puede hacer que sus reposiciones FBA avancen según cronogramas más predecibles.
