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미국으로 빠른 배송
오리엔트 글로브 (?? 멘) 에이전트 트랜스포테이션 익스프레스 컴퍼니, 롯데 인터내셔널 로지스틱스 컴퍼니, 매트슨, 코스코, 에버그린 등이 장기간 협력 관계를 맺고 있으며 중간 연결고리가 없으며, 가격은 공정하고 투명합니다. 우리는 중국에서 미국으로 컨테이너 및 컨테이너 운송을 전문으로 하는 회사입니다.
- 서부 해안까지 약 15영업일 소요. 저희는 사전 세관 신고를 실시하는 EMC 및 CMA 항선을 활용하여 미국 측 부두 체류 시간을 단축합니다. 이후 화물은 트럭 또는 긴급 소포 서비스로 목적지—FBA 센터, 귀사 창고, 혹은 고객의 하역장—까지 배송됩니다.
- 실제 MATSON 계약 용량. MATSON 항선은 아마존 판매자들이 가장 자주 문의하는 항선이며, 저희는 성수기 때 임시 예약을 간청하는 대신 실제 할당된 용량을 확보하고 있습니다. 가격 면에서는 가장 저렴한 선박은 아니지만, 일정대로 정확히 도착하는 선박입니다.
- FCL과 LCL 모두 가능. 우리는 선전, 광저우, 상하이, 닝보 — 이 네 항구에서만 계약 협상력을 확보하고 있으므로, 이곳에서의 풀컨테이너 화물 운송을 처리하며, 40HQ를 단독으로 채울 수 없는 판매자를 위한 LCL 서비스도 제공합니다.
- 운송사 및 항해 일정(MATSON 대 EMC 대 CMA 등, "나중에 결정하겠습니다"는 안 됩니다)
- 항구 간 운임과 도어-투-도어 운임을 별도로 산출하여 제시
- 최적의 마케팅 수치가 아닌, 현실적인 FBA 예약 가능 기간
이것은 다음에 대한 설명입니다 중국에서 미국으로 해상 운송 : 누구나 "빠른" 서비스를 제공한다고 말하지만, 실제로는 화물선이 화란항에서 화요일에 출발할 예정이었는데 금요일에야 출발하고, 로스앤젤레스 앞바다에서 5일간 정박한 후, FBA 예약을 위해 또 일주일을 기다리는 경우가 절반 이상입니다. 컨테이너가 도착할 때쯤 되면 이미 연말 프로모션 기간이 끝나버립니다.
그 틈새를 채우는 것이 바로 우리 미국으로 빠른 배송 제품은 실현 가능하도록 설계되었습니다. 당사는 중국 기반의 물류기업인 오리엔트 글로브(GES 글로벌 로지스틱스)이며, 1999년 이래 동관에 본사를 두고 남중국 지역에서 화물을 수출해 왔습니다. 국제 물류 특히 이 항로에서는 매튜슨(MATSON), 코스코(COSCO), 이버그린(Evergreen) 매튜슨(MATSON), 코스코(COSCO), 이버그린(Evergreen) 뿐만 아니라 가격 민감도가 높은 재입고 건의 경우 EMC 및 CMA와도 장기적인 직접 계약을 유지하고 있습니다. 중개업체를 통한 추가 계층이나 "우리 파트너를 통해 예약해 드리겠습니다"라는 식의 마진은 전혀 없습니다. 또한, 사전에 명시된 요금으로 견적을 드립니다.
이 항로에서 "빠름"이 실제로 의미하는 바
컨테이너가 비행기처럼 빠르게 이동한다고 속일 수는 없습니다. 하지만 우수한 고속 해상 운송 서비스와 일반적인 '미국 행 해운' 견적 사이의 차이는 세 가지에 달려 있습니다: 어떤 선박을 예약하느냐, 언제 세관 통관을 완료하느냐, 그리고 컨테이너가 부두에 도착한 후 어떤 조치가 취해지느냐입니다.
실제 적용 시:
지금 견적을 비교 중이라면, 다른 포워더에게 한 가지 질문을 해 보세요: "이번 주 실제 FMC 요율과 PSS 추가 요금은 얼마입니까?" 그들이 즉시 대답하지 못한다면, 귀하가 받은 요율은 선박 출항 전에 변경될 예비 요율입니다.
20% 할인에 대한 정확한 설명
포워더들이 자주 광고하는 문구 "미국행 해운비 20% 절감 중국에서 미국으로의 해상 운송 "는 일반적으로 소매 요율에서 약간 깎아서 특별 혜택처럼 제시하는 경우가 많습니다. 당사의 방식은 더 명확합니다: 당사는 위에 언급된 선사들과 직접 계약을 맺고 있으며, 주강삼각주 지역에서의 물동량이 충분히 크기 때문에 현물 시장에서 운송 공간을 구매하지 않기 때문입니다. 따라서 당사의 기준 미국 해상 운임 요금은 일회성 발송 업체로 직접 문의할 때보다 약 20% 낮게 책정됩니다. 운송사 요율과 당사 마크업을 별도로 표시해 드리므로, 최종 금액 산출 근거를 정확히 확인하실 수 있습니다.
도어 투 도어, 도어 투 포트가 아님
많은 ‘고속 운송’ 견적은 미국 내 항구에서 종료되지만, 당사 견적은 그렇지 않습니다. 당사는 예약, 수출 세관 신고, 관세 및 세금 처리, 미국 수입 통관, 터미널에서의 드레이지, 그리고 최종 배송까지 전 과정을 운영합니다. 가시성 측면에서도 동일한 실시간 물류 추적 시스템을 항공 서비스와 동일하게 적용하여, 옌티엔항에서 마지막 마일 트럭에 이르기까지 컨테이너 이동 전 과정을 추적합니다. ‘선박 출항’과 ‘컨테이너 인수 가능’ 사이의 블랙박스 간극이 없습니다.
또한 당사는 이 노선을 로스앤젤레스와 시카고에 위치한 자체 해외 창고 창고와 연계하여, 컨테이너 도착 후 개봉, 팔레타이징, 재라벨링, 또는 FBA 센터와 소비자 직배송 주문 간 분할 배송이 필요할 경우 외부 업체에 위탁하지 않고 자사 시설 내에서 일괄 처리합니다. 또한 제공합니다. 화물보험 — 운송 중에 문제가 발생하더라도, 청구 절차는 귀하가 12시간 시차를 뛰어넘어 운송업체의 청구 부서를 직접 쫓아다니는 대신 당사가 전담합니다.
실제로 항공 운송이 필요한 순간
대부분의 포워더가 제품 페이지에 공개하지 않는 솔직한 사실 하나: 화물 무게가 200kg 미만이고 FBA 재입고 기간이 일주일 이내라면, 예약하지 마세요 빠른 해상 운송 을 중국에서 미국으로 항공화물 또는 익스프레스 서비스 — 당사의 Ups 전 세계 특급 세이버 중국에서 미국으로 또는 DHL/UPS/FedEx 서비스를 이용하면 3~5일 내에 도착하며, 성수기 체류료 및 과적료를 포함해 급하게 해상 운송을 처리하는 것보다 오히려 비용이 낮을 가능성이 높습니다. 당사는 이를 솔직하게 알려드립니다. 왜냐하면 50kg의 긴급 소포는 배 위에 올라가서는 안 되기 때문입니다.
라틴 아메리카에서 동시에 제품을 수입하는 판매자라면, 당사는 입항 구간도 함께 조율해 드릴 수 있습니다 — 귀하의 공급업체가 국경 남쪽에 제조 거점을 두고 있다면 당사의 멕시코에서 미국으로의 DHL 운송 인수 인계 서비스를 활용할 수 있습니다. 다만 이는 당사의 주요 서비스가 아니라 보조적인 옵션입니다.
정확한 견적을 받는 방법
다음 네 가지 정보를 보내 주세요: 제품명 및 HS 코드, 실측 중량 및 CBM, 출발 항구(선전/광저우/상하이/닝보), 목적지(FBA 창고 ID 또는 상업용 주소, 주거용 주소). 이후 다음 정보를 알려 드리겠습니다.
귀하께서 "빠른 해상 운송"이라고 홍보된 서비스를 이용했다가 실제로는 느린 선박에 과도한 마케팅 예산만 투입된 경우, 최근 예약 내역을 보내 주세요. 저희가 어디서 시간이 소요되었는지 분석해 드리고, 다음 사항도 확인해 드리겠습니다. 중국에서 미국으로의 빠른 해상 운송 당사 계약 항해 중 하나가 이를 더 우수하게 수행하는지
