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- Tempo de Trânsito: 6–8 dias úteis porta a porta, da China para a maioria das áreas metropolitanas canadenses — Toronto, Vancouver, Montreal, Calgary e Edmonton. Os territórios remotos (Yukon, Territórios do Noroeste e Nunavut) acrescentam 2–3 dias, e informaremos isso antecipadamente, em vez de descobrir somente após a coleta.
- Expedição: carga coletada junto ao seu fornecedor e despachada dentro de 3 dias úteis após a confirmação da reserva.
- Modo: transporte aéreo principal + entrega expressa na última milha, com UPS, FedEx Canada ou DHL Canada, conforme o tipo de mercadoria e o endereço de entrega.
- Mercadorias: bens gerais não perigosos, além de mercadorias Perigosas — baterias de lítio, remessas pequenas de produtos químicos e cargas sem classificação da ONU — tratadas com a documentação adequada para mercadorias perigosas (DG) e aprovações dos transportadores.
- Classificação correta segundo a Nomenclatura Harmonizada (HS) em ambos os lados. Um SKU incorretamente classificado que passe despercebido em Los Angeles pode ser retido no Aeroporto Internacional Pearson de Toronto enquanto um despachante resolve a situação.
- Tratamento fiscal. Se você já está registrado para um número GST/HST ou deseja que nós o façamos sob DDP.
- Entrada de baixo valor versus entrada formal. O limite é diferente do dos EUA, e errar significa que sua remessa ficará retida em um depósito alfandegário enquanto a documentação for regularizada.
- Amazon.ca Requisitos da FBA. Como na Amazon.com, eles têm suas próprias regras de rotulagem e agendamento — mas com um toque canadense que vendedores com sede nos EUA nem sempre antecipam.
- Consulta DG antes da reserva — se você não tiver certeza se seu produto é classificado como perigoso, informaremos antecipadamente, em vez de descobrir isso no terminal de carga aérea.
- Embalagem e rotulagem personalizadas , incluindo preparação para o FBA da Amazon.ca (etiquetas SKU, de caixa e de palete conforme especificação).
- apoio ao cliente 24 horas por dia para a sobreposição de fusos horários quando algo for movimentado durante a noite do seu lado do Pacífico.
- Carregamento e descarregamento coordenação em ambas as extremidades do voo.
- Rastreamento em tempo real vinculados à conhecimento aéreo e ao despacho do serviço de entrega canadense.
- Amazon.ca e Walmart.ca vendedores fazendo reabastecimentos do FBA a partir de fornecedores chineses.
- Exportadores B2B enviando amostras ou lotes de produção para distribuidores canadenses.
- Marcas de comércio eletrônico internacional enviando encomendas diretamente para consumidores canadenses.
- Vendedores com produtos DG — bancos de energia de íon-lítio, pequenos produtos de beleza ou químicos — que muitos agentes de carga recusam categoricamente.
Muitos vendedores tratam o Canadá como se fosse simplesmente os EUA, mas um pouco mais distante: mesmo produto, mesma preparação para o FBA, basta alterar o endereço no rótulo. Em seguida, a remessa fica retida na CBSA por uma semana, um agendamento da Amazon.ca é perdido e, de repente, uma "mudança de endereço em 10 minutos" transforma-se numa ruptura de estoque que custa cinco dígitos. A alfândega canadense não funciona como a alfândega norte-americana, e as empresas de frete que agem como se funcionasse são exatamente aquelas que você encontra nos fóruns de vendedores com tópicos de reclamação.
É por isso que os nossos Envio expresso aéreo para o Canadá o produto é estruturado como uma rota própria, não apenas como uma extensão da rota dos EUA com uma viagem mais longa. Somos a Orient Globe (GES Global Logistics), uma empresa chinesa de logística internacional com sede em Dongguan, e transportamos cargas da região sul da China desde 1999 — inclusive atuando como prestadora de serviços exclusiva da UPS na região sul da China, o que tem grande relevância nesta rota, pois a UPS é a principal operadora de entregas finais no Canadá.
Como ficam os números
Publicamos estes dados em todas as nossas cotações para o Canadá, pois os compradores devem poder planejar suas operações com base neles:
Por que o Canadá precisa de sua própria rota
A CBSA (Agência Canadense de Serviços Alfandegários) processa os documentos de forma diferente da CBP norte-americana. Eles prestam atenção a:
Operamos DDP para o Canadá para vendedores que desejam um custo final único e nenhuma surpresa na fronteira, e DDu para vendedores que já estão registrados no GST e possuem seu próprio despachante canadense. Informaremos qual opção realmente economiza dinheiro antes de você reservar — não após sua carga ser liberada.
Os serviços de apoio, agrupados
Como o transporte para o Canadá já envolve muitos elementos em si, não cobramos taxas adicionais por itens básicos:
Para Quem é Isso
Transportamos cargas nesta rota para:
Se o seu fornecedor não puder exportar com seus próprios documentos, podemos lidar com a declaração e a licença de exportação. Se precisar de sourcing de produtos no lado chinês, também temos uma equipe para isso.
Como reservar
Envie-nos: o produto e o código NC (além do número ONU, se for um produto DG), o peso e o volume em metros cúbicos (CBM), a cidade de origem e o destino canadense (um ID de armazém FBA, um endereço comercial ou um endereço residencial). Enviaremos uma cotação real, um compromisso de trânsito de 6 a 8 dias e uma recomendação DDP/DDU com base na sua situação tributária.
Se você já sofreu com um agente de carga que trata o Canadá como se fosse ‘apenas outro estado norte-americano’, envie-nos seu último aviso de atraso da CBSA. Mostraremos como uma rota da China para o Canadá, realmente operada por profissionais que conhecem os documentos aduaneiros canadenses, deveria funcionar.
