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Schnelle Lieferung in die USA
Orient Globe ((Xiamen) Agent Transportation Express Co., Ltd International Logistics Company und MATSON, COSCO, EVERGREEN etc. haben eine langfristige Kooperationsbeziehung aufgebaut, es gibt keine Zwischenverbindung und der Preis ist fair und transparent. Wir sind ein Unternehmen, das sich auf Container- und Containerschifffahrt von China in die Vereinigten Staaten spezialisiert hat.
- Westküste in etwa 15 Werktagen. Wir nutzen EMC- und CMA-Schiffspassagen mit vorheriger Zollanmeldung, wodurch die Liegezeit im US-Hafen verkürzt wird. Die Ware kann anschließend per lkw oder per Expresspaket dorthin geliefert werden, wo sie benötigt wird – zu einem FBA-Zentrum, Ihrem Lager oder zur Laderampe eines Kunden.
- Echte MATSON-Vertragskapazität. MATSON ist die Schiffsverbindung, nach der jeder Amazon-Verkäufer fragt; wir halten tatsächlich zugewiesene Kapazitäten darauf vor, statt in der Hochsaison um kurzfristige Buchungen zu bitten. Es ist nicht das günstigste Schiff auf See, aber es ist dasjenige, das pünktlich gemäß Zeitplan eintrifft.
- Sowohl FCL als auch LCL. Wir befördern Vollcontainer aus Shenzhen, Guangzhou, Shanghai und Ningbo – den vier Häfen, an denen wir tatsächlich Vertragsmacht besitzen – sowie Teilcontainerladungen für Verkäufer, die einen 40HQ nicht allein füllen können.
- Den Spediteur und den Abfahrtszeitplan (MATSON vs. EMC vs. CMA – nicht „wir klären das später“)
- Preise für Hafen-zu-Hafen- und Tür-zu-Tür-Transporte, getrennt angegeben
- Das realistische FBA-Terminfenster – nicht die optimistische Marketing-Angabe
Das ist die Sache mit seefracht von China in die USA : Jeder behauptet, er biete „schnellen“ Service – doch in der Hälfte der Fälle bedeutet das, dass ein Schiff, das am Dienstag in Yantian hätte abfahren sollen, erst am Freitag losfährt, fünf Tage vor Los Angeles auf Reede liegt und anschließend noch eine Woche auf einen FBA-Termin warten muss. Bis Ihr Container eintrifft, ist Ihre Q4-Aktion längst vorbei.
Das ist die Lücke, die unser Schnelle Lieferung in die USA Produkt ist für den Abschluss konzipiert. Wir sind Orient Globe (GES Global Logistics), ein in China ansässiger Internationale Logistik Spediteur mit Hauptsitz in Dongguan, der seit 1999 Fracht aus Südchina versendet. Genau auf dieser Route unterhalten wir langjährige Direktverträge mit MATSON, COSCO und Evergreen , sowie mit EMC und CMA für preissensitivere Nachbestellungen – ohne Zwischenhändlerschichten, ohne Aufschläge durch „Partnerbuchungen“ und zu einem Kurs, den wir Ihnen von vornherein nennen.
Was „schnell“ auf dieser Route tatsächlich bedeutet
Wir behaupten nicht, dass ein Container sich mit der Geschwindigkeit eines Flugzeugs bewegt. Der Unterschied zwischen einem guten Schnellseetransport und einem generischen Angebot für ‚Seefracht nach den USA‘ hängt jedoch von drei Faktoren ab: welches Schiff Sie buchen, wann Sie die Zollabfertigung durchführen und was geschieht, sobald der Container im Hafen eintrifft.
In der Praxis:
Falls Sie gerade Angebote vergleichen, stellen Sie dem anderen Spediteur eine Frage: „Welcher tatsächliche FMC-Tarif und welche PSS-Zuschläge gelten diese Woche?“ Falls er die Antwort nicht sofort geben kann, erhalten Sie einen Platzhalterpreis, der sich ändern wird, bevor Ihr Container in See sticht.
Die Sache mit den 20 %, korrekt erklärt
Sie werden sehen, dass Spediteure „sparen Sie 20 % auf seefracht von China nach USA “ bewerben, und gemeint ist damit meistens, dass sie etwas vom Einzelhandelspreis abschlagen und das als Angebot bezeichnen. Unsere Variante ist direkter: Da wir direkte Verträge mit den oben genannten Reedereien führen – und da unser Volumen aus dem Perlflussdelta groß genug ist, um keinen Raum am Spotmarkt kaufen zu müssen – liegt unser Basispreis USA Seefracht die Preise liegen etwa 20 % unter dem Betrag, den Sie als einmaliger Versender zahlen würden. Wir zeigen Ihnen den Frachtführertarif und unsere Aufschlagspauschale getrennt an, sodass Sie genau nachvollziehen können, woher die Summe stammt.
Von Tür zu Tür, nicht von Tür zum Hafen
Viele Angebote für "schnellen Versand" enden am US-Hafen. Unser Angebot nicht. Wir übernehmen die gesamte Kette: Buchung, Exportzollanmeldung, Abwicklung von Zöllen und Steuern, US-Importfreigabe, Umschlag aus dem Terminal sowie Endlieferung. Was die Transparenz betrifft, gilt dasselbe echtzeitlogistik -Tracking, das wir auch bei unseren Luftfrachtprodukten einsetzen – es verfolgt den Container von Yantian bis zum letzten Meilen-Lkw. Es gibt keine schwarze Lücke zwischen "Schiff abgefahren" und "Container zur Abholung bereit".
Wir kombinieren diese Route zudem mit unseren eigenen übersee-Lager lagereinrichtungen in Los Angeles und Chicago. Das bedeutet: Sobald Ihr Container eintrifft und entladen, palettiert, neu etikettiert oder auf FBA-Zentren und Direktversandbestellungen aufgeteilt werden muss, erledigen wir das unter unserem eigenen Dach – statt es extern zu vergeben. Und wir bieten frachtversicherung — falls während des Transports etwas schief, läuft der Schadensersatzprozess über uns statt darüber, dass Sie die Schadensabteilung eines Spediteurs über eine Zeitdifferenz von zwölf Stunden hinweg verfolgen müssen.
Wenn Sie Luftfracht wirklich brauchen
Hier ist eine ehrliche Aussage, die die meisten Spediteure nicht auf ihre Produktseite stellen: Wenn Ihre Ladung unter 200 kg liegt und das FBA-Nachbestellfenster weniger als eine Woche beträgt, buchen Sie bitte nicht schnell per Seefracht . Buchen Sie stattdessen Luftfracht von China in die USA einen Express-Service – unser UPS weltweit Express Saver China nach USA oder ein DHL-/FedEx-Produkt bringt Ihre Sendung in drei bis fünf Tagen dorthin, und es kostet wahrscheinlich weniger, als eine Seefracht-Sendung in der Hochsaison durch Lagerungs- und Verzugsgebühren zu beschleunigen. Wir sagen Ihnen das unverblümt, denn ein Notfallpaket mit einem Gewicht von 50 kg gehört nicht auf ein Schiff.
Für Händler, die zudem Waren aus Lateinamerika einführen, können wir auch die Einfuhrstrecke koordinieren – unser DHL-Fracht von Mexiko nach USA übergabeprozess steht zur Verfügung, falls Ihr Lieferant seine Produktion südlich der Grenze betreibt; dies ist für uns jedoch eine sekundäre Option und nicht der Hauptfokus.
So erhalten Sie ein echtes Angebot
Senden Sie uns vier Dinge: das Produkt und den HS-Code, das tatsächliche Gewicht und das CBM, den Herkunftshafen (Shenzhen / Guangzhou / Shanghai / Ningbo) sowie das Ziel (eine FBA-Lager-ID, eine gewerbliche Adresse oder eine private Adresse). Wir senden Ihnen zurück:
Falls Sie bereits durch ein sogenanntes „schnelles Seetransport-Produkt“ enttäuscht wurden, das sich als langsame Schifffahrt mit großem Marketingbudget entpuppte, senden Sie uns Ihre letzte Buchung. Wir zeigen Ihnen, wo die Zeit verloren ging, und ob Schneller Seetransport von China in die USA auf einer unserer Vertragsfahrten besser funktioniert.
