Ecco la questione riguardo spedizione via mare dalla cina agli stati uniti : tutti dicono di offrire un servizio "veloce", ma nella metà dei casi ciò significa che una nave che avrebbe dovuto partire da Yantian martedì parte invece venerdì, rimane all’ancora davanti a Los Angeles per cinque giorni e poi attende altre sette giornate per un appuntamento FBA. Quando il tuo container finalmente arriva, la tua promozione del quarto trimestre è già terminata.
Questo è il divario che il nostro Spedizione Veloce per gli Stati Uniti prodotto è progettato per essere concluso. Siamo Orient Globe (GES Global Logistics), un forwarder con sede in Cina Logistica internazionale con quartier generale a Dongguan e attivo nell’invio di merci dalla Cina meridionale dal 1999. Su questa rotta in particolare, abbiamo consolidati contratti diretti con MATSON, COSCO ed Evergreen , oltre a EMC e CMA per i riassortimenti più sensibili al prezzo — niente intermediari, niente markup legato a «prenotazioni tramite i nostri partner» e un prezzo che ti comunichiamo fin dall’inizio.
Cosa significa realmente "veloce" su questa rotta
Non fingeremo che un container viaggi alla velocità di un aereo. Ma la differenza tra un buon servizio marittimo veloce e una quotazione generica "trasporto marittimo verso gli Stati Uniti" dipende da tre fattori: quale nave si prenota, quando si effettua lo sdoganamento e cosa accade dopo che il container raggiunge il molo.
Nella pratica:
-
Costa occidentale in circa 15 giorni lavorativi. Utilizziamo le partenze di EMC e CMA con presentazione anticipata della dichiarazione doganale, riducendo così il tempo di permanenza del carico nel porto statunitense. Il carico può quindi essere consegnato tramite camion oppure tramite corriere espresso ovunque sia necessario — un centro FBA, il vostro magazzino o il molo di carico di un cliente.
-
Spazio contrattuale reale MATSON. MATSON è la rotta marittima di cui ogni venditore Amazon chiede informazioni, e noi disponiamo di uno spazio effettivamente assegnato su di essa, anziché dover richiedere prenotazioni occasionali durante il periodo di picco. Non è la nave più economica in circolazione, ma è quella che arriva puntualmente secondo quanto previsto dal programma.
-
Sia FCL che LCL. Gestiamo container completi provenienti da Shenzhen, Guangzhou, Shanghai e Ningbo — i quattro porti in cui abbiamo effettivamente un potere contrattuale — e carichi inferiori al container (LCL) per i venditori che non riescono a riempire da soli un 40HQ.
Se stai confrontando preventivi in questo momento, poni al tuo altro spedizioniere una domanda: «Qual è il tariffario FMC effettivo e il sovrapprezzo PSS di questa settimana?». Se non è in grado di risponderti immediatamente, ti sta fornendo un prezzo provvisorio che verrà modificato prima della partenza del tuo container.
La questione del 20%, spiegata correttamente
Vedrai gli spedizionieri pubblicizzare «risparmia il 20% su trasporto marittimo dalla Cina agli USA » e ciò significa di solito che applicano uno sconto minimo sul prezzo al dettaglio e lo definiscono un’offerta. La nostra versione è più diretta: poiché stipuliamo contratti diretti con le compagnie di navigazione sopra indicate — e poiché il nostro volume di spedizioni dal Delta del Fiume delle Perle è sufficientemente elevato da non dover acquistare spazio sul mercato spot — il nostro prezzo base Trasporto marittimo USA le tariffe sono circa il 20% inferiori rispetto a quelle applicate a un mittente occasionale. Vi mostreremo separatamente la tariffa del vettore e il nostro margine, in modo da poter vedere esattamente da dove deriva l’importo.
Porta a porta, non porta a porto
Molte quotazioni per spedizioni «veloci» si fermano al porto statunitense. La nostra no. Gestiamo l’intera catena: prenotazione, dichiarazione doganale all’esportazione, gestione di dazi e tasse, sdoganamento all’importazione negli Stati Uniti, trasporto stradale fuori dal terminal e consegna finale. Sul fronte della visibilità, lo stesso real time logistics che utilizziamo per i nostri servizi aerei segue il container da Yantian fino al veicolo per l’ultima tratta — nessun «buco nero» tra «nave partita» e «container disponibile per il ritiro».
Inoltre, abbiniamo questo percorso ai nostri centri logistici magazzini all'estero a Los Angeles e Chicago, il che significa che, se il vostro container arriva e necessita di essere svuotato, pallettizzato, etichettato nuovamente o suddiviso per consegne multiple — ad esempio verso centri FBA e ordini diretti al consumatore — possiamo eseguire tutte queste operazioni sotto il nostro tetto, senza doverle affidare a terzi. E offriamo assicurazione merci — se qualcosa va storto durante il trasporto, la procedura di reclamo viene gestita direttamente da noi, evitandovi di dover contattare il reparto reclami del vettore con un fuso orario di 12 ore di differenza.
Quando avete davvero bisogno dell’aria
Ecco una verità che molti spedizionieri non riportano mai sulle pagine prodotto: se il vostro carico è inferiore a 200 kg e la finestra di rifornimento FBA è inferiore a una settimana, non prenotate il trasporto marittimo veloce . Prenotate invece Trasporto aereo dalla cina agli stati uniti un servizio espresso — il nostro UPS Worldwide Express Saver Cina verso USA o un prodotto DHL/FedEx vi consegnerà la merce in 3–5 giorni, probabilmente a un costo inferiore rispetto all’accelerazione di una spedizione via mare durante il picco stagionale, con relative spese di detenzione e demurrage. Ve lo diciamo chiaramente, perché un pacco d’emergenza da 50 kg non appartiene su una nave.
Per i venditori che importano anche prodotti dall’America Latina, possiamo coordinare anche la tratta di ingresso — il nostro DHL spedizione dal Messico agli Stati Uniti passaggio è disponibile se il vostro fornitore ha un impianto produttivo a sud del confine, anche se questa è per noi una linea secondaria, non quella principale.
Come ottenere un preventivo reale
Inviaci quattro elementi: il prodotto e il codice HS, il peso effettivo e il volume in metri cubi (CBM), il porto di origine (Shenzhen / Guangzhou / Shanghai / Ningbo) e la destinazione (un ID del magazzino FBA, un indirizzo commerciale o uno residenziale). Ti forniremo:
- Il vettore e il calendario delle partenze (MATSON vs EMC vs CMA, non "vedremo in seguito")
- I prezzi porto-porto e porta-a-porta, indicati separatamente
- La finestra reale per l’appuntamento FBA, non il numero ottimistico usato a fini promozionali
Se hai già avuto problemi con un servizio di spedizione marittima "veloce" che si è rivelato in realtà una nave lenta con un budget pubblicitario, inviaci la tua ultima prenotazione. Ti mostreremo dove è andato perso il tempo e se Spedizione veloce dalla Cina agli Stati Uniti su una delle nostre partenze contrattuali funziona meglio.