Linea Medio Oriente
Il trasporto in contenitore completo (FCL) significa che tutti i beni sono imballati in un contenitore intero e l'intero processo è gestito dal mittente e dal destinatario.
Di solito è adatto per situazioni in cui il volume dei beni è grande e i tipi di merci sono singoli.
Nel lavoro di dogana, il contenitore marittimo è l'unità minima per l'ispezione doganale. Pertanto, il trasportatore del contenitore marittimo deve fornire alla dogana le procedure documentali corrispondenti seguendo le normali procedure. purché i requisiti siano rispettati, la dogana può rilasciare immediatamente il permesso di transito. In termini di efficienza doganale, è molto alta.
In termini di flessibilità, il FCL (Full Container Load) per il trasporto marittimo è molto più alto del LCL (Less than Container Load), poiché il trasporto marittimo LCL richiede al trasportatore di attendere l'opportunità, cioè che tutti i beni sparsi diretti allo stesso porto di destinazione possano essere assemblati in un contenitore completo.
Questo potrebbe richiedere molto tempo di attesa, ma non è così per il trasporto di contenitori completi. Al contrario, si può caricare direttamente il contenitore, il che è molto comodo ed efficiente!
Fretto: La fretta è il costo più diretto per l'invio di un contenitore e viene generalmente calcolato in base a fattori come tipo di contenitore, destinazione e distanza di trasporto.
Costi di maneggiamento: I costi di maneggiamento includono l'intera operazione di trasporto delle merci dal punto di origine al porto e lo scaricamento della merce a destinazione. Questo include i costi delle gru, i costi di rimozione
Tasse doganali: Agenzia di dichiarazione doganale, elaborazione documenti, ispezione e quarantena e altre tasse correlate alla dogana.
Tasse portuali: inclusi costi di utilizzo del terminal, tasse per i servizi portuali, ecc.
Premio assicurativo: Il premio assicurativo fornisce una protezione in caso di perdita o danno alle merci durante il trasporto.
Tasse varie: includono vari piccoli addebiti, come ad esempio le tasse per lo stacking dei container, le tasse per il prelievo dei container, ecc.
Oriental Global è attiva nel settore della logistica del commercio elettronico transfrontaliero da più di 10 anni. Fornisce servizi di trasporto aereo e marittimo door-to-door dalla Cina a Dubai, Oman, Arabia Saudita, Kuwait, Qatar, Bahrein e altri paesi, e offre un ampio ventaglio di servizi di dogana e dichiarazione fiscale. Ha accumulato una ricca esperienza nelle operazioni logistiche nel Medio Oriente. Con anni di esperienza nelle operazioni di spedizione di container interi, può gestire il doppio sgombero fino alla porta (LDP/DDU/DDP).
Fornisce trasporto di container interi/LCL; doppio sgombero fiscale, dogana efficiente, tempi stabili, prezzi accessibili; può consegnare direttamente a casa tua!
Servizi di agenti per l'acquisto di assicurazioni e ispezioni merci
Servizio professionale di trasferimento terminale
Servizio di spedizione globale per contenitori interi con servizio di dogana DDUDDP a Dubai
Prenotazione e etichettatura su Amazon, distribuzione, consegna al magazzino e altri servizi
Multipli punti di raccolta merci in Cina possono fornire servizi door-to-door dall'incorporamento di carichi parziali in Cina alla linea di trasporto marittimo a Dubai.
Servizio door-to-door per la doganizzazione di contenitori interi in tutto il paese. In alcune città è disponibile un servizio di ritiro door-to-door presso multipli punti di ricevimento in tutto il paese. Shenzhen, Foshan e Yiwu hanno magazzini indipendenti per la doppia doganizzazione e il caricamento di carichi collettivi, che possono fornire documenti alle aziende che richiedono la dichiarazione doganale. Servizi di doganizzazione.
GES Oriental Global fornisce servizi di forwarder internazionale di prima classe, specializzandosi in spedizioni per Amazon, Walmart, spedizioni espress, aeree, marittime, su strada e ferroviarie tra Cina ed Europa.
EN