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アメリカへ運ぶ航空貨物とトラック
Gesグローバルロジスティックは,航空および陸上輸送を専門とする貨物会社である. 2018年現在,中国東洋航空は上海-南京,寧波,杭州,鈴州,武漢,青島,福州,広州,北京,天津,深??,国際航空および陸上24空港を含む35の海外航空会社と
- 危険品 — リチウム電池、小規模な化学物質貨物、UN分類貨物など。適切な危険物（DG）書類および航空会社の承認を得て事前に予約済みであり、ターミナルで「その場しのぎ」で対応することはありません。
- 温度管理／冷蔵 出荷物は、輸送期間および最終目的地の気候に応じて、主動冷却または受動冷却で梱包されます。
- 精密機器 また、実際の取り扱いにおいても、適切な木箱梱包オプションと、地上作業員が真摯に遵守するハンドリング表示ラベルを備えた、真正に壊れやすい貨物にも対応します。
- 大型・特殊規格品 — 機械類、小売店用什器、展示会向け設営資材など — 通常のULD（ユニットロードデバイス）には収まらないもので、特別な積載調整が必要な貨物です。
- 現在、当社のアクティブな顧客数は1万人を超えています。そのうち多くの方々は、最初にFBA向けのパレット1台分の貨物を弊社に依頼され、その後、年間契約へとつながっています。
- ロサンゼルスとシカゴに自社倉庫を保有しており、 海外倉庫を持っています 航空便・トラック便で到着した貨物のトランスロード、再ラベリング、あるいはFBAセンターと直接取引のあるB2B顧客への分割配送なども、外部業者に委託せず、自社内で一貫して対応可能です。
- 200kgのLTL（小口貨物）パレットでも、5,000kgのコンソリデーション貨物でも、同じように丁寧に対応いたします。担当者が明確に決まり、電話にもすぐに応答し、輸送期間もしっかり管理します。
- たまに発生する小口宅配便の貨物について、 しますか スピード重視の宅配便サービスが必要な場合は、正直に最適な 輸送量 1kg アメリカ 料金プランをご案内いたします。無理にパレット貨物として扱うようなことはいたしません。
正直に言いましょう。すべての貨物がUPSやDHLの宅配袋にすんなり収まるわけではありません。FBA向けの在庫補充用パレット、展示会ブース、大型小売用什器のロット、あるいは35日間も40フィートコンテナ内に滞留できない温度管理が必要な商品を輸送する場合、速達宅配便と遅い海上輸送の中間的な選択肢が必要です。この「中間的選択肢」こそ、当社の アメリカへ運ぶ航空貨物とトラック サービスが目指すところです。
当社は中国・東莞に本社を置くオーリエントグローブ（GESグローバルロジスティクス）で、1999年から築いてきた航空貨物輸送の実績を基盤としています。その実績には、長年にわたるUPSとの提携や、UPSより授与された「ベストパフォーマンス・ゴールドアワード」も含まれます。しかし、本サービスは2kgの小包にDHLのラベルを貼るだけの単純な作業ではありません。パレット化貨物、大型貨物、あるいは温度管理を要する貨物を航空便で輸送し、米国内ではトラック輸送ネットワークに引き継いで、最終的にお客様の倉庫、FBAセンター、または顧客の荷受けドックまでお届けするものです。 国際物流 国際貨物代理店であり、 配達サービス 配送
なぜ「航空便＋トラック輸送」を選択するのか——「航空便＋国際宅配便」とはどこが違うのか？
宅配便は小口荷物には最適ですが、貨物が数箱を超えると、容積重量制限を超えたり、取り扱いを敬遠される品目（超長尺物、危険物、冷蔵・冷凍輸送など）になると、料金が急騰し、受付条件も意外に厳しくなります。こうした課題を解決するのが「航空輸送＋陸送」モデルです。当社では、主幹線の航空輸送分について貨物機の専用枠を確保し、米国側ではLTL（小口混載）およびFTL（全車両）の契約トラック便を活用して最終配送を行います。この方式により、大口荷物でも、一般の航空貨物運賃や高額な宅配便見積もりよりも低コストなキログラム単価で輸送が可能となり、ドア・ツー・ドアの納期も5～10営業日という実績を維持しています。 米国向け航空特急便 一般の航空貨物運賃や高額な宅配便見積もりよりも低コストなキログラム単価で輸送が可能となり、ドア・ツー・ドアの納期も5～10営業日という実績を維持しています。
運送会社側では、 中国東方航空 およびその提携先である35社以上の 海外航空会社 数年間にわたり、上海浦東空港および上海虹橋空港をはじめ、広州、深セン、北京、天津、杭州、寧波、蘇州、武漢、青島、福州、厦門など、約20カ所の中国国内空港から貨物の集荷サービスを提供しています。工場が主要な国際空港の近くにない場合、これは重要なポイントです。当社では、お客様の工場（またはドック）から出発空港まで貨物を陸送するための手配を代行いたしますので、お客様が自ら「ファーストマイル」の輸送を手配する必要はありません。
上海虹橋空港と浦東空港の違い、そしてその意義
多くの荷主様は、上海には性格の異なる2つの空港があることに気づいていません。浦東空港は、主に国際線の大型貨物機（ワイドボディ機）の取り扱いを担っています。一方、虹橋空港は国際線の発着枠が限られていますが、国内線の集荷ネットワークが非常に充実しています。中国東方航空（China Eastern）は、この2空港間で自社のトランスファー便を運航しており、当社は長年にわたり、このルートに地上輸送をシームレスに連携させています。
実際には、国内のフィーダー便で上海虹橋国際空港に到着した貨物を、上海浦東国際空港発の国際貨物便（またはその逆）に乗り継がせる場合でも、お客様が電話一本かける必要なく、当社が航空機間の陸送輸送を手配いたします。また、同様の地上ネットワークにより、荷卸し、税関検査、長江デルタ地域（上海、蘇州、寧波、杭州）への配送を一括してカバーしています。そのため、上海空港貨物ターミナル、総合保税センター、および速達センターにおける輸出入通関手続きは、3か所の異なる窓口ではなく、単一の調整窓口で完結します。
特殊貨物も、確かなノウハウで対応
多くのフォワーダーがここで緊張を強いられる場面ですが、実は、当社がリピート顧客を獲得してきた分野でもあります。
該当する貨物をお持ちの場合、「米国への航空便の見積もり依頼」という一般的なメールを送信しないでください。HSコード、該当する場合はUN番号、温度範囲、そして段ボール箱の個数ではなく実際の寸法を明記のうえご連絡ください。その上で、実際に受け入れ可能な航空会社をご提案いたします。
通関、追跡、そして後になって「助かった」と思っていただける、地道な業務全般
上海、江蘇省、浙江省および周辺の自由貿易区・加工貿易区を経由する輸出入業務について、当社は主要な国内運送会社および国際フォワーダー向けに直接通関手続きを実施しており、業務効率性を考慮して一括中継輸送も行っています。また、再輸出および越境取引貨物については、保税取扱いを無料で提供しています。これは、東南アジア産の貨物を当社のハイフォンおよびハノイ拠点を経由して輸送するバイヤーが意外と多いことから、頻繁に発生するサービスです。
可視化に関しては、「貨物が広州を出発した」と「ロサンゼルス（LAX）に到着した」の間に情報の空白（ブラックボックス）があってはならないことを、私たちは十分に理解しています。当社の 貨物追跡 ダッシュボードは、航空会社のマスターウェイビルおよび米国国内のトラック輸送の配車システムと連携しており、荷受場から納入場までの全行程をオンライン上でリアルタイムで確認できます。これが当社が提供する リアルタイム物流 です。「運送会社に確認して後ほどご連絡します」といった、ビジネスデイをまたぐような遅延は一切ありません。
バイヤーがパレット単位の貨物を当社へ切り替える理由
「先進的な生産技術を有しています」や「国際的に一流の企業になる」というような宣伝文句は申し上げません。そんな話が聞きたいから、このページをご覧になっているわけではないでしょう。私たちがお伝えしたいのは、次のとおりです。
米国向けにパレット化された貨物、大型貨物、または特殊貨物（例：Amazon FBAの補充出荷、B2B配送、見本市出展、小売店への新商品導入など）を輸送する場合、貨物の個数、重量、品目をお知らせください。当社が明確にお答えします。 中国発航空便＋米国内トラック輸送が 航空速達便、海運LCL（混載）、またはフルコンテナより有利かどうか。また、貨物がお客様の倉庫を出る前に、実際のドア・ツー・ドア見積もりをご提示いたします。
