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Frais aériens et camions vers les États-Unis
GES GLOBAL LOGISTICS est une entreprise de transport de fret spécialisée dans le transport aérien et terrestre. À partir de 2018, China Eastern Airlines a établi des activités de transport aérien avec 35 compagnies aériennes internationales, y compris sur les lignes Shanghai-Nanjing, Ningbo, Hangzhou, Suzhou, Wuhan, Qingdao, Fuzhou, Guangzhou, Beijing, Tianjin, Shenzhen, ainsi que dans 24 aéroports internationaux desservis par des liaisons aériennes et terrestres.
- Marchandises Dangereuses — batteries au lithium, expéditions chimiques de petite taille, fret classé ONU — réservé avec la documentation adéquate pour marchandises dangereuses (DG) et les approbations des compagnies aériennes requises, et non improvisé sur le quai.
- Contrôle de température / réfrigéré expéditions, conditionnées avec un système de refroidissement actif ou passif selon la durée de votre transit et le climat de la destination.
- Instruments de précision et marchandises véritablement fragiles, avec des options d’emballage en caisse adaptées et des étiquettes de manutention que les équipes au sol respectent réellement.
- Pièces surdimensionnées ou hors gabarit — machines, aménagements commerciaux, structures pour salons professionnels — qui ne peuvent pas être chargées dans une unité de charge standard (ULD) et nécessitent une coordination spécifique du chargement.
- Notre liste active de clients dépasse les 10 000, et une part significative d’entre eux a commencé avec un seul envoi palettisé FBA et est restée fidèle pour un contrat annuel.
- Nous possédons nos propres entrepôts entrepôts à l'étranger à Los Angeles et à Chicago ; ainsi, si votre envoi aérien ou routier arrive et nécessite un transbordement, un réétiquetage ou une livraison fractionnée entre un centre FBA et un client B2B direct, nous pouvons effectuer ces opérations sous notre propre toit, sans les sous-traiter.
- Nous traitons un paquet LTL de 200 kg de la même manière qu’un groupage de 5 000 kg : une personne est désignée, une personne répond au téléphone et une personne suit les délais de transit.
- Pour le petit colis occasionnel qui fait nécessite une livraison express par coursier, nous vous indiquerons honnêtement le tarif Expédition dhl par kg usa le plus adapté, plutôt que de forcer un envoi palettisé dans une catégorie qui ne lui convient pas.
Soyons honnêtes : chaque expédition ne rentre pas parfaitement dans un sac de dépôt UPS ou DHL. Si vous envoyez des palettes pour réapprovisionnement FBA, un stand pour salon professionnel, une série d’éléments d’agencement commerciaux surdimensionnés ou une marchandise sensible à la température qui ne peut pas rester 35 jours dans un conteneur de 40 pieds, vous avez besoin d’une solution intermédiaire entre messagerie express et fret maritime lent. Cette voie intermédiaire est précisément celle pour laquelle notre frais aériens et camions vers les États-Unis service a été conçu.
Nous sommes Orient Globe (GES Global Logistics), un transitaire basé en Chine Logistique internationale dont le siège social se trouve à Dongguan, s’appuyant sur l’expertise acquise depuis 1999 dans le domaine du fret aérien — notamment notre partenariat de longue date avec UPS et le prix UPS Best Performance Gold Award. Ce produit ne consiste toutefois pas simplement à apposer une étiquette DHL sur un colis de 2 kg. Il s’agit plutôt de transporter par voie aérienne des marchandises palettisées, surdimensionnées ou régulées en température, puis de les confier à un réseau routier intérieur américain pour la livraison finale services de livraison à votre entrepôt, à un centre FBA ou au quai de déchargement d’un client.
Pourquoi fret aérien + transport routier, et non fret aérien + messagerie express ?
Les coursiers express sont excellents pour les petits colis, mais dès que votre cargaison dépasse quelques cartons, franchit leurs seuils de poids volumétrique ou implique des marchandises qu’ils préfèrent éviter (articles surdimensionnés, matières dangereuses, chaîne du froid), leurs tarifs augmentent brusquement — et leurs conditions d’acceptation deviennent étonnamment strictes. C’est là que le modèle aérien-et-routier fait la différence : nous réservons la capacité principale en fret aérien sur des avions-cargos, et aux États-Unis, nous utilisons un transport routier contractuel (à la fois en groupage LTL et en chargement complet) pour la dernière étape. C’est ainsi que nous acheminons des charges plus importantes à un tarif par kilogramme qui reste inférieur à la fois aux offres standard Fret aérien express vers les États-Unis et aux devis premium des coursiers, tout en maintenant un délai porte-à-porte compris entre 5 et 10 jours ouvrables.
Du côté des transporteurs, nous collaborons étroitement avec China Eastern Airlines et leur réseau de plus de 35 compagnies aériennes étrangères depuis des années, avec une couverture de vols affréteurs au départ d’une vingtaine d’aéroports chinois — notamment Shanghai Pudong et Hongqiao, ainsi que Guangzhou, Shenzhen, Beijing, Tianjin, Hangzhou, Ningbo, Suzhou, Wuhan, Qingdao, Fuzhou et Xiamen. Si votre usine n’est pas située juste à côté d’un grand aéroport international, cela a de l’importance : nous pouvons acheminer vos marchandises par camion depuis votre quai jusqu’à l’aéroport de départ, plutôt que de vous demander d’organiser vous-même le transport sur la première partie du trajet.
La question de Hongqiao–Pudong, et pourquoi elle compte
Beaucoup d’expéditeurs ne réalisent pas que Shanghai exploite deux aéroports aux profils fret très distincts. Pudong accueille la majeure partie des avions-cargos internationaux à large fuselage ; Hongqiao dispose de créneaux internationaux plus limités, mais offre d’excellents vols domestiques affréteurs. China Eastern exploite sa propre flotte de transfert entre les deux aéroports, et nous avons intégré notre transport terrestre à ce corridor depuis des années.
En pratique, cela signifie que si votre fret arrive sur un vol intérieur à Hongqiao et doit être transféré vers un vol international à Pudong (ou inversement), nous pouvons effectuer ce transfert routier aéroport-aéroport sans que vous ayez jamais besoin de décrocher le téléphone. Le même réseau terrestre assure le déchargement, l’inspection douanière et la distribution dans toute la région du delta du fleuve Yangtsé — Shanghai, Suzhou, Ningbo, Hangzhou — de sorte que les formalités d’importation et d’exportation au terminal fret de l’aéroport de Shanghai, au centre de zone franche intégrée et au centre express s’effectuent toutes depuis un seul guichet de coordination, plutôt que depuis trois.
Fret spécial : nous savons réellement comment le traiter
C’est ici que beaucoup d’expéditeurs commencent à transpirer, et honnêtement, c’est aussi là que nous avons conquis nos clients fidèles :
Si votre produit relève de l’une de ces catégories, évitez de nous envoyer un courriel générique du type « veuillez me fournir un devis pour un transport aérien vers les États-Unis ». Indiquez-nous le code SH, le numéro ONU le cas échéant, la plage de température requise ainsi que les dimensions réelles (et non seulement le nombre de colis), et nous vous proposerons un transporteur réellement capable de l’accepter.
Douane, suivi et cette partie « ennuyeuse » qui vous sera pourtant utile
Pour les activités d’importation et d’exportation transitant par Shanghai, le Jiangsu, le Zhejiang et les zones voisines de libre-échange et de transformation, nous effectuons des déclarations en douane directes pour les principaux transporteurs nationaux et les transitaire internationaux, avec des opérations de transit groupé là où cela présente un avantage opérationnel. Nous offrons également une manutention en entrepôt sous douane gratuite pour les marchandises destinées à la réexportation ou au commerce transfrontalier — une situation plus fréquente qu’on ne le croit, notamment lorsque les acheteurs acheminent des produits originaires d’Asie du Sud-Est via nos filiales au Vietnam, à Haiphong et à Hanoï.
En matière de traçabilité, nous savons que vous ne souhaitez pas de « zone d’ombre » entre « la cargaison a quitté Guangzhou » et « la cargaison est arrivée à LAX ». Notre tableau de suivi des expéditions est intégré à la fois à la lettre de transport aérien (LTA) principale de la compagnie aérienne et à l’ordonnancement routier aux États-Unis, ce qui vous permet de suivre l’acheminement en ligne, du quai de chargement au quai de livraison. Voilà notre interprétation de la logistique en temps réel — sans retards dus à des formules telles que « nous consulterons le transporteur et vous répondrons », qui s’étirent sur plusieurs jours ouvrables.
Pourquoi les acheteurs transfèrent-ils leur volume de palettes vers nous
Nous ne vous dirons pas que nous disposons d'« une technologie de production avancée » ou que nous sommes lancés dans une mission visant à créer « une entreprise internationale de première classe ». Ce n’est pas pour cela que vous lisez cette page. Voici ce que nous affirmons :
Si vous expédiez des marchandises palettisées, surdimensionnées ou spéciales vers les États-Unis — réapprovisionnement Amazon FBA, livraison B2B, salon professionnel ou lancement en magasin — envoyez-nous les dimensions, le poids et la nature des marchandises. Nous vous indiquerons clairement si Le fret aérien et le transport routier depuis la Chine vers les États-Unis sont plus avantageux que l’express aérien, le fret maritime en groupage (LCL) ou un conteneur complet, et nous vous fournirons une estimation réelle port-à-porte avant que vos marchandises ne quittent votre quai.
